Артър Дукат

Артър Дукат


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Артър Дукат е роден в Ирландия. След като емигрира в САЩ, той се присъединява към армията на Съюза скоро след избухването на Гражданската война в САЩ. през май 1861. Започва като втори лейтенант (май 1861), но получава бързо повишение: капитан (август 1861), майор (септември 1861), подполковник (април 1862) и бригаден генерал (февруари 1864) . Дукат умира през 1896 г.


Мистерията на остров Фланан: Тримата пазители на фара, които изчезнаха

Именно трансатлантическият параход Archtor първи забеляза, че нещо не е наред. По време на пътуването си до пристанището Лейт от Филаделфия, архитектът премина фара на островите Фланан в нощта на 15 декември 1900 г. и екипажът видя, че светлината му е изключена. След акостиране в Лайт три дни по -късно, новината беше предадена на борда на Северния фар, че нещо не е наред с Фланан.

Бордът изпрати кораба за търг за помощ на фара Hesperus за разследване. Пристигайки на острова в деня на бокса, капитанът на кораба Джим Харви изсвири с клаксон и изпрати сигнал, надявайки се да предупреди тримата пазители на фара, Джеймс Дукат, Томас Маршал и Уилям Макартур. Нямаше отговор. Слизайки от Хесперус, пазачът на релефния фар Джоузеф Мур тръгна по сто и шестдесетте стръмни стъпала към фара. Три гигантски черни птици, кацнали на скалите над него, хвърлиха очи с мъниста върху прогреса му.

Стигайки до фара и влизайки в жилищните помещения, Мур забеляза, че часовникът на кухненската стена е спрял, масата е настроена за храна, която никога не е била изядена, и един стол е бил преобърнат. Канарче в клетка беше единственият знак за живот. Връщайки се на източния десант, Мур докладва своите открития на капитана на Хесперус. Харви изпрати още двама моряци на брега и те с Мур започнаха да търсят признаци на живот.

Прочетете повече за: Лов на съкровища

Топ 10 на най -известните корабокрушения

След задълбочено търсене на фаровия комплекс не се намери нищо друго освен набор от маслени кожи - което предполага, че един от пазачите се е осмелил да излезе само с ръкавите на тениските - мъжете насочиха вниманието си към платформата за кацане в западната част на острова. Тук имаше много доказателства, че наскоро островът е бил засегнат от огромна буря. Кутията за доставки беше разбита и съдържанието й беше разпръснато по земята, въпреки че се намираше на повече от сто фута над морското равнище. Железните парапети отстрани на пътеката бяха огънати и изкривени във форма, част от железопътната линия беше откъсната от бетонните си пристанища и огромна скала с тегло над един тон беше изместена. Тревата също беше изтръгната от върховете на скалите на двеста фута над морското равнище. Нямаше и следа от тримата пазачи.

И така, какво се беше случило? „Бедни момчета, трябва да са били взривени над скалите или удавени, опитвайки се да осигурят кран или нещо подобно“, беше заключението на Харви в телеграма до борда на Северния фар, след като хесперусът се върна в пристанището. Харви беше оставил Мур и трима моряци да се стремят към светлината и да продължат търсенето. Те обиколиха островите за тримата изчезнали мъже, но не откриха нищо.

Прочетете повече за: Мистерии

Истинската история на чудовището от Лох Нес

Пристигайки на острова на 29 декември, началникът на борда Робърт Мюрхед започна разследване за изчезването на пазачите. Мюрхед познаваше добре и тримата изчезнали мъже. Разглеждайки оставената маслена кожа, той заключи, че тя принадлежи на Уилям Макартър. След като прекоси останките на западния десант, Мюрхед предположи, че Маршал и Дукат трябва да са се отправили към бурята, за да се опитат да обезопасят съхраненото там оборудване. Когато те не се върнаха, Мюрхед предположи, че Макартур трябва да се е осмелил да се опита да ги намери.

„От доказателства, които успях да получа - заключи Мюирхед в официалния си доклад, - бях удовлетворен, че мъжете са били на служба до вечерята в събота, 15 декември, че са слезли да си осигурят кутия в които са били държани акостиращи въжета, въжета за кацане и т.н., и които са били закрепени в цепнатина в скалата на около 110 фута (34 м) над морското равнище, и че изключително голямо море се е втурнало нагоре по скалата, е изчезнало над тях и слизайки с огромна сила, ги беше пометел напълно.

Прочетете повече за: Мистерии

Кой е Д. Б. Купър?

Но що се отнася до обществеността, докладът на Muirhead не беше краят на историята. Скоро спекулациите се разразиха. Теориите, по -подходящи за Средновековието, скоро започнаха да обикалят, като например хората бяха изядени от гигантска морска змия или отблъснати от огромна морска птица. Една теория е накарала мъжете да напуснат острова с лодка, за да избягат от дългове, докато друга ги е откарала от скелетния екипаж на кораб -призрак. Някои хора дори си мислеха, че мъжете са били отвлечени от чуждестранни шпиони.
Повече съмнения бяха поставени в официалното разследване с появата на дневник, който предполага, че съдържа няколко объркващи записи между 12 и 15 декември. Предполага се, че в първия запис Маршал е написал, че голяма буря, каквито никога преди не е виждал, е ударила острова. Той продължи, че Ducat е бил необичайно тих, когато бурята удари и MacArthur - едър, едър мъж, за когото не се знае, че има много чувствителна страна - плачеше.

Втори запис има и тримата мъже, които се молят в очите на чудовищната буря, а трети и последен запис, предполагаемо написан на 15 -ти, гласи, че бурята е отминала и сега всичко е спокойно. Като чуха за съществуването на тези записи в дневника, мнозина поставиха под въпрос идеята, че мъжете са били изхвърлени в морето. Ако някой беше умрял, сигурно този, който е написал запис на 15 декември, би споменал това? Трябваше да има друго обяснение.

Наистина имаше друго обяснение. Записите в бордовия дневник бяха инжектирани в историята няколко години след изчезването на Маршал, Дукат и Макартър. Няма доказателства, че някога са съществували, както е открил журналистът на Fortean Times Майк Даш, след като е извършил свое собствено разследване.

И така, като отхвърлим както фалшивите записи в дневника, така и фантастичните приказки за морски змии и кораби -призраци, какво ни остава? През годините се появиха три теории, които се опитват да обяснят изчезването на мъжете.

Първият се основава на характера на Уилям Макартур. Макартър по всичко беше лош човек, който бързо реши спора с юмруци. Предполага се, че той е могъл да започне битка на западния десант, което е довело до това, че и тримата мъже са загинали от скалите.

Прочетете повече за: Мистерии

Строго чум танци: Танцуващата мания от 1518 г.

Втората теория е, че един от мъжете - отново, вероятно Макартър - е убил другите двама, изхвърлил телата им в морето и след това се хвърлил от скалите. Докато и двете теории добавят ниво на кръвожадна сочност към мистерията, няма доказателства, че е имало битка или убийство. Разбира се, напълно възможно е мъжете в затворени помещения да се търкат по грешен път до точката, в която щракнат и адът се разпада (особено когато един от тях има история на насилие), но без тела или места на престъпление, за да разгледайте, тези две теории завинаги ще останат само предположение.

Много по -правдоподобното обяснение е, че Маршал и Дукат бяха пометени, докато се опитваха да осигурят запасите и оборудването на западния десант. Когато колегите му не успяха да се върнат, Макартур се отправи да ги намери и той също загина в бурята. Защо някой би тръгнал на такава опасна експедиция, когато би могъл да остане в безопасност във фара, може да се обясни с факта, че преди това Маршал беше глобен с пет шилинга за загуба на оборудването си в предишна буря. Като семеен човек загубата на пет шилинга през 1900 г. не беше за смях, така че не е изненада, ако осигуряването на оборудване беше по -важно за Маршал от неговата лична безопасност.

Разбира се, истинската причина за изчезването на Джеймс Дукат, Томас Маршал и Уилям Макартър вероятно никога няма да бъде известна. Тези три мъже обаче срещнаха съдбата си в онази студена декемврийска нощ през 1900 г. - било то случайно, злополука или дизайн - мистерията на островите Фланан остава един от най -смущаващите епизоди в шотландската морска история.


War of the Rebellion: Serial 030 Page 0029 КОРЕСПОНДЕНЦИЯ И ДР ._СЪЮЗ. Глава XXXII.

партита по железницата. Капитан Патен, от Първа кавалерия на Охайо, току -що, съобщава, че няма никакви бунтовнически сили между това и 12 мили от тази страна на Нашвил. Бихте ли предпочели да остана в този момент или да отида до тунела? Все още не съм намерил нито една къща, която да е достатъчно удобна за вашия щаб.

С уважение,

SPEED S. FRY,

Бригаден генерал.

ЦЕНТРАЛ ЧЕТИРНАДЕСЕТ АРМИЙСКИ КОРПУС,

Боулинг Грийн, 8 ноември 1862 г.

Генерал-майор Маккук, Нашвил:

Изпратете всичките си налични железопътни сили да работят по мостове от Нашвил до тунел. Ако нямате механика, мъжете могат да режат дървен материал и да го оформят на квадрат. Дървените материали трябва да са готови за моста Dry Creek, можете да се уверите от г -н Goodhue. Г -н Андерсън излиза на тунел сутрин. Напълнете го. Ако Crittenden има железничари, накарайте ги да отидат на работа в сила.

По заповед на генерал Роузкранс:

АРТЪР С. ДУКАТ,

Подполковник и и.д. началник на щаба.

ЦЕНТРАЛ ЧЕТИРНАДЕСЕТ АРМИЙСКИ КОРПУС,

Боулинг Грийн, 8 ноември 1862-19: 00

Генерал-майор Маккук, Нашвил:

Тази нощ лагерите на генерал Критенден в Къмбърланд. Трябва да му изпратите 50 000 дажби (разнообразни) възможно най -скоро. Морган изчисти от Галатин, Критенден направи малко улавяне. Кенет работи бавно. Той трябва да е на фронта на Критенден и също да окупира Хартсвил. Разбъркайте го, ако можете. Добре и нещата работят добре. Генерал ще замине в понеделник сутринта за Нашвил.

По командване на генерал-майор Роузкранс:

АРТЪР С. ДУКАТ,

Подполковник и и.д. началник на щаба.

ЦЕНТРАЛ ЧЕТИРНАДЕСЕТ АРМИЙСКИ КОРПУС,

Боулинг Грийн, 8 ноември 1862 г.

Генерал-майор Маккук,

Нашвил (чрез телеграф до Мичълсвил и куриерски линии):

Четиридесет хиляди дажби ще бъдат утре в Мичълсвил. Генералът ще продължи напред утре.

АРТЪР С. ДУКАТ,

Подполковник и и.д. началник на щаба.

ЧЕТИРНА ГЛАВА, 8 ноември 1862 г.-17 ч.

Подполковник АРТЪР С. ДУКАТ, [и.д.] началник на щаба:

Върнаха се от Галатин. Създаде се кръстовище тази сутрин с бригада от командването на генерал Критенден, близо до Галатин. На Морган

Ако имате проблеми с достъпа до тази страница и трябва да поискате алтернативен формат, свържете се с [email protected]


Научете за текущите събития в
историческа перспектива на нашия сайт Origins.


Мистериозното изчезване на пазителите на фара Айлен Мор.

На 26 декември 1900 г. малък кораб се отправя към островите Фланан в отдалечените Външни Хебриди. Неговата дестинация беше фарът в Ейлийн Мор, отдалечен остров, който (освен неговите пазители на фара) беше напълно необитаем.

Макар и необитаем, островът винаги е предизвиквал интереса на хората. Той е кръстен на Свети Фланен, ирландски епископ от 6 век, който по -късно става светец. Той построи параклис на острова и векове наред пастирите докарваха овце на острова, за да пасат, но никога нямаше да пренощуват, страхувайки се от духовете, за които се смята, че преследват това отдалечено място.

Капитан Джеймс Харви отговаряше за кораба, който също превозваше Джоспеф Мур, заместващ пазач на спасителен дом. Когато корабът достигна платформата за кацане, капитан Харви беше изненадан да не види никой, който чака пристигането му. Той избухна в клаксона и изпрати предупредителен сигнал, за да привлече вниманието.

След това Джоузеф Мур гребна на брега и се изкачи по стръмните стълби, водещи към фара. Според доклади от самия Мур, заменящият се фароуправител изпитвал непреодолимо чувство на предчувствие по време на дългата си разходка до върха на скалата.

Остров Айлен Мор, с фара на заден план. Приписване: Марк Калхун под общия лиценз Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0.

Веднъж на фара Мур забеляза, че веднага нещо не е наред. Вратата на фара беше отключена и във входното антре липсваха две от трите маслени кожуха. Мур продължи към кухненския бокс, където намери половин изядена храна и преобърнат стол, почти сякаш някой скочи от мястото си набързо. За да допълни тази особена сцена, кухненският часовник също беше спрял.

Мур продължи да търси останалата част от фара, но не откри следи от пазителите на фара. Той хукна обратно към кораба, за да информира капитан Харви, който впоследствие нареди да се претърсят изчезналите мъже на островите. Никой не беше намерен.

Харви бързо изпрати телеграма до континента, която от своя страна беше препратена до централата на борда на Северния фар в Единбург. Телеграфът гласеше:

Страшен инцидент се случи във Флананс. Тримата Пазители, Ducat, Marshall и случайните са изчезнали от острова. При пристигането ни днес следобед на Острова не се виждаха признаци на живот.

Изстреля ракета, но тъй като не получи отговор, успя да кацне Мур, който се качи до гарата, но не намери там пазачи. Часовниците бяха спрени и други знаци показваха, че инцидентът трябва да е станал преди около седмица. Бедни хора, трябва да са били взривени над скалите или удавени, опитвайки се да си осигурят кран или нещо подобно.

Идва нощ, нямахме търпение да направим нещо за тяхната съдба.
Оставих Мур, Макдоналд, Буомайстър и двама моряци на острова, за да запалят светлината, докато не направите други уговорки. Няма да се върна в Обан, докато не се чуя с вас. Повтарях този проводник на Muirhead в случай, че не сте у дома. Ще остана в телеграфния офис тази вечер, докато не се затвори, ако искате да ме свържете.

Няколко дни по -късно Робърт Мюрхед, супернатантът на борда, който нае и познава и тримата лично, замина за острова, за да разследва изчезването.

Разследването му на фара не откри нищо над това, което Мур вече беше докладвал. Тоест, с изключение на дневника на фара ...

Мюрхед веднага забеляза, че последните няколко дни вписванията са необичайни. На 12 декември Томас Маршал, вторият асистент, пише за „силни ветрове, каквито никога не съм виждал преди двадесет години“. Той също така забеляза, че Джеймс Дукат, главният пазител, е бил „много тих“ и че третият асистент, Уилям Макартур, е плакал.

Странното в последната забележка е, че Уилям Макартур е опитен моряк и е бил известен на шотландския континент като твърд скандалист. Защо ще плаче за буря?

В дневниците на 13 декември се посочва, че бурята все още бушува и че и тримата мъже са се молили. Но защо трима опитни пазители на фар, безопасно разположени на чисто нов фар, който беше на 150 фута над морското равнище, биха се молили да спре буря? Те трябваше да са в пълна безопасност.

Още по -особеното е, че няма съобщени бури в района на 12, 13 и 14 декември. Всъщност времето беше спокойно и бурите, които трябваше да поразят острова, удариха едва на 17 декември.

Окончателният запис в дневника беше направен на 15 декември. Просто пишеше „Бурята свърши, морско спокойствие. Бог е над всичко “. Какво имаше предвид под „Бог е над всичко“?

След като прочете дневниците, вниманието на Мюрхед се насочи към останалото палто с маслена кожа, останало във входното антре. Защо в жестоката студена зима един от пазителите на фара се осмели да излезе без палтото си? Освен това, защо и тримата служители на фара са напуснали постовете си по едно и също време, когато правилата и разпоредбите строго го забраняват?

Допълнителни улики бяха открити от платформата за кацане. Тук Мюрхед забеляза въжета, разпръснати по скалите, въжета, които обикновено се държаха в кафява щайга на 70 фута над платформата на захранващ кран. Може би щайгата е била извадена и съборена, а пазителите на фара се опитват да ги извадят, когато дойде неочаквана вълна и ги изхвърли в морето? Това беше първата и най -вероятната теория и като такава Мюрихед я включи в официалния си доклад до борда на Северния фар.

Платформата за кацане в Eilean Mor

Но това обяснение остави някои хора в борда на Северния фар не убедени. Първо, защо никое от телата не беше изхвърлено на брега? Защо един от мъжете напусна фара, без да си взе палтото, особено след като това беше декември във Външните Хебриди? Защо трима опитни пазители на фарове бяха отвлечени от вълна, без да знаят?

Въпреки че всички това бяха добри въпроси, най -подходящият и постоянен въпрос беше за метеорологичните условия по времето, когато моретата трябваше да са спокойни! Те бяха сигурни в това, тъй като фарът можеше да се види от близкия остров Луис и всяко лошо време щеше да го скрие от погледа.

През следващите десетилетия следващите фараи в Eilean Mor съобщават за странни гласове във вятъра, извиквайки имената на тримата мъртви. Теориите за тяхното изчезване варират от чужди нашественици, заловили мъжете, чак до извънземни отвличания! Каквато и да е причината за изчезването им, нещо (или някой) грабна тези трима мъже от скалата на Айлин Мор в онзи зимен ден преди повече от 100 години.


Биография

Дукат е имигрант от окръг Дъблин, Ирландия, където е роден в Кингстаун на 24 февруари 1830 г. Той се премества в Илинойс през 1851 г., където е строителен инженер и застрахователен агент.

Дюкат започва службата си на 2 май 1861 г. като 2 -ри лейтенант на 12 -ти пехотен полк на Илинойс. Той става 1 -ви лейтенант на 11 май 1861 г., капитан на 1 август 1861 г., майор на 24 септември 1861 г. и подполковник на 1 април 1862 г. Ранен е в битката при Форт Донелсън през февруари 1862 г. След службата си с 12 -ти Пехотата на Илинойс приключи на 30 октомври 1862 г., Лумис служи като генерален инспектор на две големи федерални армии в Западния театър на Гражданската война в Америка, главно в армията на Къмбърленд. Изписан е на 19 февруари 1864 г. [1]

На 21 февруари 1866 г. президентът Андрю Джонсън номинира Ducat за назначаване в британския клас на бригаден генерал от доброволци за ранг от 13 март 1865 г. и Сенатът на САЩ потвърждава назначението на 10 април 1866 г. [2]

След войната той беше водещ изпълнителен директор в застрахователната индустрия в Илинойс и световноизвестен специалист и автор в областта на предотвратяването и защитата от пожари, който написа един от стандартните справочници по темата: Практиката на подписване на пожар. През 1873 г. Ducat пише военния кодекс за Националната гвардия на Илинойс и става негов командир със степен на генерал -майор.

Ducat умира на 29 януари 1896 г. в Downers Grove, Илинойс и е погребан в гробището Rosehill, Чикаго, Илинойс. [1]


Персонажи

Джузепе Монтано е споменат за авторитетния си стил на управление, за стратегическите промени, които е въвел, и най -вече за наемането на човека, който революционизира Ducati Meccanica: Фабио Талиони. LEGGI DI PIÙ

Джорджо Монети стана част от историята на Ducati, особено благодарение на "World Tour ", изключително и новаторско пътешествие, което той извърши заедно с приятеля си Тартарини по пътищата на всички континенти. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

Леополдо Тартарини е роден в Болоня на 10 август 1932 г. в семейство, в което мотоциклетите винаги са имали специално внимание. Баща му се състезава с различни марки, включително Frera и Guzzi, на които той беше дилър в продължение на много години, преди да се премести със сина си в Ducati. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

Franco Farné е име, което съпътства Ducati и всичките му мотоциклети през последните 50 години. Когато Фабио Тальони пристигна и направи революция в техниката на Ducati, Фарне вече професионално се състезаваше с Cucciolo и работеше като механик във фабриката. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

В продължение на почти четиридесет години Фабио Талиони е вдъхновяващата и движеща сила зад изключителния успех на мотоциклетите Ducati по вериги и пътища по целия свят. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

Марио Реккия беше един от най -известните механици и ездачи на Ducati. Едно интервю отразява историите от неговите години във фабриката Borgo Panigale. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

Джани Дели Антони, ездач от Модена, е нает от Ducati за Мотогиро през 1955 г. Победите, постигнати в състезания за издръжливост, позволиха на Дели Антони да се превърне в референтен състезател на новия отбор на Ducati. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

От младостта си Бруно Спагиари се стреми към живот на живот. Когато за първи път видя състезание по мотоциклети, той реши да стане състезател. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

Майк Хейлууд е може би най -великият ездач на всички времена. Баща му, Стан Хейлууд, беше много богат и негов първи фен, като му осигури всичко необходимо за състезания с мотоциклети. ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ


Биография [редактиране]

Дукат е имигрант от окръг Дъблин, Ирландия, където е роден в Кингстаун на 24 февруари 1830 г. Той се премества в Илинойс през 1851 г., където е строителен инженер и застрахователен агент.

Дюкат започва военната си служба на 2 май 1861 г. като 2 -ри лейтенант на 12 -ти пехотен полк на Илинойс. Той става 1 -ви лейтенант на 11 май 1861 г., капитан на 1 август 1861 г., майор на 24 септември 1861 г. и подполковник на 1 април 1862 г. Ранен е в битката при Форт Донелсън през февруари 1862 г. След службата си с 12 -та пехота на Илинойс приключи на 30 октомври 1862 г., Ducat служи като генерален инспектор на две големи федерални армии в Западния театър на Гражданската война в Америка, главно в армията на Къмбърленд. Изписан е на 19 февруари 1864 г. Ώ ]

На 21 февруари 1866 г. президентът Андрю Джонсън номинира Дукат за назначаване в британския генерал на доброволци от 13 март 1865 г., а Сенатът на САЩ потвърждава назначението на 10 април 1866 г. ΐ ]

След войната той беше водещ изпълнителен директор в застрахователната индустрия в Илинойс и световно известен специалист [ необходим цитат ] и автор по противопожарна защита и защита, който е написал едно от стандартните справочници по темата: Практиката на подписване на пожар. През 1873 г. Ducat пише военния кодекс за Националната гвардия на Илинойс и става негов командир със степен на генерал -майор.

Ducat умира на 29 януари 1896 г. в Downers Grove, Илинойс и е погребан в гробището Rosehill, Чикаго, Илинойс. Ώ ]


Разгадана ли е мистерията на островите Фланан?

Само четири дни преди Коледа 1900 г. трима фараини на пръв поглед изчезнаха във въздуха на отдалечените острови Фланан.

Никакви доказателства не са открили, за да посочат какво може да се е случило, а теориите през годините твърдят, че мъжете са били убити от пирати, изядени от морски птици и дори отвлечени от извънземни.

Сега авторът на нова книга най-накрая хвърли светлина върху изчезването им в стил Мари Селест.

Водещият натуралист Джон Лав, който е изследвал обстойно трагедията на 20 мили от върха на Луис във Външните Хебриди, твърди, че двама от пазачите са били глобени преди това, че не са съхранявали правилно екипировката в предишна буря и това трябва да е било в задната част на умовете им.

Вместо да стоят настрана от жестоката буря, те се осмелиха да се уверят, че оборудването им е безопасно, само за да бъде ударено от огромна вълна.

Като част от книгата си „Естествена история на фарове“, г -н Лав успя да събере пълна оценка на мистерията въз основа на всички налични записи, за да обясни какво се е случило с Джеймс Дукат, Томас Маршал и Доналд Макартър.

Експертът обаче е опровергал твърденията за „свален стол“ и редица недовършени ястия са били открити от спасителите в Бокс Ден 1900.

Г -н Лав каза: „Едва след 1912 г., когато английският поет Уилфрид Уилсън Гибсън публикува своя епос„ Фланан Айлън “, историята започва да придобива такъв обхват на мистерия, спекулации, дори интриги.

„За мен и много други, включително самите пазители на фарове, няма мистерия и никога не е имало.

"Няма нужда да се позовавате на зловещото или паранормалното, това беше чисто трагичен акт на природата, който мъжете бяха пометени от необичайно бурно море."

Неговото изследване разкри, че преди това Томас Маршал е бил маркиран като небрежен и е глобен с пет шилинга, след като оборудването беше отмито по време на жестока буря.

С тази тежка глоба в съзнанието на мъжете, г -н Лав вярва, че те може би са се осмелили да се уверят, че всичко е подсигурено, запечатвайки съдбата им.

„Тъй като не беше позволено и на тримата да напуснат фара, само двама от мъжете трябва да са слезли на площадката, за да обезопасят екипировката. Третият, Доналд Макартур, щеше да остане обратно във фара. Но когато другарите му не се върнаха, той щеше да се тревожи за тяхната безопасност. Или иначе може би видя приближаването на голяма вълна и се втурна да ги предупреди.

„Макартър може да е закъснял, само тогава да бъде пометен сам.“

Той казва, че пазачите, които са първите на новопостроения фар, може би все още не са били напълно запознати с условията на зимните бури около острова.

Г -н Love каза, че по време на строителството е имало по -нататъшна трагедия, чиновникът на строителството е умрял от естествени причини, а кон, наречен Били, изхвърлен на брега с кран, също е умрял. „За съжаление, когато конят Били дойде да бъде свален, той се измъкна от прашката си и падна до смърт в морето долу“, каза той.

Естествена история на фарове от Джон А. Лав. Цена £ 30 от Whittles Publishing.

Насладете се на удобството да доставяте The Sunday Post като цифров ePaper директно на вашия смартфон, таблет или компютър.

Абонирайте се само за £ 5,49 на месец и се насладете на всички предимства на отпечатаната хартия като цифрова реплика.


V ДРУГИ ИЗТОЧНИ СРЕДНОЗЕМЕРСКИ ИМИТАЦИИ

Едновременно с монетосеченето на дукати от рицарите на св. Йоан Йерусалимски и с широкото разпространение на венецианския дукат в латинските кралства и княжества в Източното Средиземноморие, в този регион се срещат редица имитационни монети. Дукатите в тази категория са всички близки имитации от венециански тип, като заменят имената на местните владетели с тези на дожовете и други светци на Свети Марк. Те често са с основно злато и сурова изработка.

Най -пълната поредица от тези произведения е издадена на остров Хиос, 38 под Генуа, започвайки с монетата на Томазо ди Кампофрегосо (1415–21), която носи надписа T.DVX.IANVE и S. LAVRET (табела XI) , 1). 39 Фигурите на светеца и херцога на лицевата страна и на Христос на обратната страна, с обичайната обратна легенда Sit tibi Christe и др., Са копирани отблизо от съвременните венециански монети.

След управлението на Томазо ди Кампофрегосо, Хиос, заедно с Генуа, попадат под управлението на Милано, а златните дукати от 1421–36 г. (табела XI, 2) имат надпис D (ux). МЕДИОЛАНИ за Филипо Мария Висконти, херцог на Милано, а светецът е С.ПЕТРВС. 40 След 1436 г. до 1443 г. Томазо ди Кампофрегосо отново изковава дукати, а поредицата продължава от петима Кампофрегоси до 1458 г., с връщане към Св. Лорънс като покровител. В този период персоналът за стандарта обикновено почива на голям S за Сиус, един от начините, по които името на острова е изписано (Таблица XI, 3). Последният от тази поредица е дукат, издаден през 1458–61 г. от Карл VII от Франция по време на управлението му в Генуа, с CLI вместо DVX заедно със стандарта, и COMVN.IAN и S. LAVRETI за надпис (Таблица XI, 4) . [Първоначалното L на Laureti е написано като V, за да припомни думата Veneti.]

В серията Хиос ще бъдат включени и дукатите, издадени от Венеция при дожа Леонардо Лоредан (1501–21), които са били известни като Scioti и са били предназначени за Леванта (Таблица XI, 5) 41. Те са с доста груба изработка, като надписът на лицевата страна изцяло обгражда фигурите.

В същата тази обща категория са дукатите, измислени за остров Митилен от неговите владетели, Гатилуси, между 1376 и 1462 г., с името на владетеля и Д. МЕТЕЛИ [NI] (Таблица XII, 2–3). 42 Още по -на изток трябва да се отбележат дукатите от Foglia Vecchia (Phocaea) в континенталната част на Мала Азия, издадени от Dorino Gattilusio (табела XII, 4), с надпис D.FOLIE. 43 Най -източно от всички са дукатите от тип Chiote, поразени от Filippo Maria Visconti и Tommaso di Campofregoso за Pera, генуезката махала на Константинопол. 44 Те имат голям P в основата на тоягата, заемайки мястото на S на дуката на Хиос.

В поредицата от източни средиземноморски дукати също трябва да бъдат включени някои близки копия на дуката на Андреа Дандоло (1344–54), с грешни букви и с K или KO в краката на фигурата на Христос на обратната страна (Таблица XII, 1). Те се приписват на Робърт Анжуйски, херцог на Ахая (1346–64) и ако това е вярно, те вероятно са ударени в Киаренца. 45

Крайни бележки


Затова влизам в reddit и забелязвам, че имам съобщение във входяща поща. Дали лудият албански нео-нацист мрази балтийците да ми крещят отново? Не, не е 't.

Тук има два проблема. Първото е по -лошо лингвистика но дукат не е латински за херцог. Дукс е.

Dux/Duces/Ducis/Ducum/Duci/Ducibus/Ducem/Duces/Duce/Ducibus (Единично, тогава множествено число, именителен, родов, дателен, винителен, аблативен. Вокативните форми съвпадат с номинативния, той е 's съществително от трето склонение).

Дукат е само третото лице в единствено число, активно активно подлежащо на Duco/Ducere (Аз водя/да водя).

И така, къде е фразата дукат идвам от?

Средновековният италиански дукато, както за самата монета, така и за фразата за ɽuchy '. Което само произлиза от късната латиница ducatus което първоначално означаваше лидерство, но в крайна сметка означава херцогство, което само произлиза от латинския Дукс това означава водач, но по -късно стана херцог.

Сега към втората част. Те са верни, че венецианската златна дукатска монета е въведена през 1284 г., след унищожаването на византийската/римската хиперпирон златна монета от император Михаил VIII Палеолог.

Трябва обаче да се отбележи, че това не са първите от тези монети на запад. Дори да игнорира широко разпространената употреба и търговия на византийски/римски монети и да се фокусира единствено върху ɽucats ' (т.е. херцогски монети), Венеция не е първата, която ги прави. Роджер II от Сицилия (средата на 12 век), след обединението си на Южна Италия и Сицилия (Апулия и Калабрия + Сицилия, също по -късни части на Северна Африка) направи собствена монета, макар и стилизирана и моделирана по византийски монети. Не съм златен, сребро и билон (сребро и мед).

Пример за един. Надпис на SIT. T. XTE. D.Q. РЕГ. ISTE. DUCAT, кое е Sit tibi, Christe, datus, quem tu regis, iste Ducatus.

Венеция също притежава собствени сребърни дукати от 1193 г. нататък ducatus argenti но по -късно те станаха известни като гросо. Отново до голяма степен копирано от византийски/римски дизайни.

Сега може би си мислите 'yes, но нито едно от тях не е златно. Известието на reddit беше за златни монети. Това са сребърни, хаквате '.

Флоренция вече беше започнала да сече златото Флорин 30 години по -рано. Yes, the Venetian ducat did become more popular and was popular for longer as the factiod suggests. But it was hardly a 'new' innovation or such by Venice.

'Isn't this all been extremely pedantic'. Probably.

Hubert Houben, Roger II of Sicily: Ruler between East and West, trans. by G.A. Loud (Cambridge : Cambridge University Press, 2002)

Thomas F. Madden, Enrico Dandolo and the Rise of Venice (Baltimore: Johns Hopkins University, 2007)

Philip Grierson, The Coins of Medieval Europe (London: Seaby, 1991)


Гледай видеото: Системный носитель Талер и ДУКАТ 4


Коментари:

  1. Briar

    Харесва ми вашата идея. Предлагам да извадите за общата дискусия.

  2. Moogukasa

    Окончателен съм, съжалявам, но според мен е очевидно.

  3. Bidziil

    Какъв забавен отговор

  4. Stanwic

    Excuse me, it's cleared



Напишете съобщение